就材质而言，蜗轮采用锡青铜是较为理想的选择，但它受客观条件的限制，而且价格较高，强度与铝青铜相比要差。配对的蜗杆材料1般用45钢淬硬至4555，还常用40，淬硬后经蜗杆磨床磨削至粗糙度尽58，般都不再经过抛光处理因为成本的原因。所以，微观地右蜗杆就象把淬硬的锉刀，当配对运转时，不停地锉削铜质蜗轮，从而产生大量的热量，所带来的连锁反应之就是产生泄漏。因为发热各零件之间，本件与密封件之间，由热量的不均，分布和各零件材质的不同所产生的热膨胀量的差异，容易在各配合面产生泄漏缝隙，使得内部由干热胀而变稀的油液泄漏出来。
特点1、R、K、S、F四大系列齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。
2、R、K、S、F四大系列齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量。
3、R、K、S、F四大系列齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。
4、R、K、S、F四大系列齿轮减速机拥有带筋的高刚性铸铁箱体，齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。
